O Caminhão-tanque de combustível rígido pesado Sinotruk Howo 8x4 Foi projetado para transportar produtos petrolíferos líquidos perigosos de alto volume (diesel, gasolina, querosene de aviação) diretamente para concessões de mineração fora de estrada, depósitos regionais de armazenamento a granel e operações de frota. Construído sobre o chassi de escada pesada de dupla camada da Sinotruk com eixos de direção dianteiros duplos e tandem Eixos motrizes HC16 de redução dupla de 16 toneladas, este caminhão rígido de 4 eixos suporta capacidades de tanque de líquido de 30.000 Litros a 35.000 Litros (30 a 35 CBM) Com total conformidade de segurança ADR.
1. Especificações Técnicas de Engenharia
| Parâmetro de Engenharia | Norma de especificação técnica |
|---|
| Configuração da unidade | 8X4 (Eixos de direção dianteiros duplos + Eixos de direção de redução de cubo traseiro duplo) |
| Capacidade Líquida Nominal | 30.000 Litros a 35.000 Litros (1 a 5 compartimentos independentes) |
| Opções de saída do motor | Sinotruk WD615.47 (371 HP / 273 kW) ou D12.42 (420 HP / 309 kW Turboalimentado Diesel) |
| Material do Corpo do Tanque | Aço carbono de alta tração de 5,0 mm ou 6,0 mm Q235B (liga de alumínio opcional 5083) |
| Válvulas Inferiores de Emergência | Válvulas inferiores de emergência acionadas pneumaticamente dentro de cada compartimento |
| Conjuntos de bueiros | Tampas antiexplosão padrão europeu de 500 mm com válvulas respiratórias de vácuo de pressão |
| Sistema de distribuição de combustível | Bomba de engrenagem PTO opcional para serviço pesado com medidor de fluxo eletrônico e carretel de mangueira de 15m |
| Pneus | Pneus radiais pesados 12.00R20 totalmente em aço (12 + 1 pneu sobressalente) |
2. Seguranç a do LĂ quido ADR e Durabilidade da Estrada da Mina
- Invólucros Internos Anti-Surge: Dispositivos de sobretensão internos curvos espaçados a cada 1.500 mm suprimem o respingo de líquido durante frenagens repentinas e curvas fora da curvatura da estrada.
- Corte de ar de emergência à prova de falhas: O botão de controle mestre automatizado dentro da cabine e no pára-choque traseiro veda instantaneamente todas as válvulas de pé se uma linha de ar ou mangueira romper.
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