Sinotruk Howo NX 6x4 371HP Volquete 20 CBM Volquete en Venta

Sinotruk Howo NX 371hp Camión volquete 6x4

Sinotruk Howo NX 6x4 371HP Heavy Tipper Truck es el volquete de ingeniería de próxima generación de Sinotruk, con una cabina de estilo europeo liviana de alta rigidez, un tren motriz de bajo consumo de combustible optimizado y un chasis de alta torsión. con Motor WD615,47 371HP equipado, cuerpo de volquete de acero al manganeso 18-20 CBM y ejes de reducción de buje HC16, ofrece mayores márgenes de carga útil y un consumo de combustible un 8% menor.

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Detalles del producto

El Sinotruk Howo NX 6x4 371HP Camión volquete Representa la plataforma de próxima generación de Sinotruk para la construcción pesada y el transporte minero. Construido con con técnicas avanzadas de estampado de acero de alta resistencia que reducen el peso de tara de la cabina al tiempo que aumentan la rigidez del impacto, el Howo NX combina un combustible optimizado Motor WD615,47 371HP con un 18 a 20 metros cúbicos (CBM) Caja volquete de alta durabilidad, que ofrece un 8% más de ahorro de combustible y mayores ingresos netos por recorrido.

Sinotruk Howo NX 6x4 371HP next generation dump truck tipper

1. Especificaciones de Ingeniería Técnica

Parámetro de Ingeniería	Especificación Técnica Estándar
Configuración de la unidad	6X4 (Eje de dirección delantero + Ejes de transmisión de doble reducción en tándem)
Salida del motor	Sinotruk WD615,47, diésel de 6 cilindros en línea de 9,726L, 371 HP (273 kW) @ 2.200 RPM
Estructura De Cabina	NX Nueva Generación Cabina Ligera Todo-Acero con estilo aerodinámico
Transmisión	Sinotruk HW19710 manual (10 marchas hacia adelante + 2 marcha atrás)
Ejes de transmisión traseros	Ejes de reducción de buje de acero fundido pesado HC16 / AC16 (relación 5,73, 2 x 16.000 kg)
Volumen del cuerpo de carga	5.400 x 2.300 x 1.500 mm (aprox. 18,6 CBM a 20 CBM)
Material de acero de carga	Q345B Acero al manganeso de alta resistencia: suelo de 8 mm, paredes laterales de 6 mm

2. Innovaciones tecnológicas de la plataforma NX

Peso de tara optimizado: La optimización estructural de inspiración europea ahorra 400 kg de peso muerto del chasis, convirtiéndose directamente en 400 kg de carga útil legal adicional por viaje.
Visibilidad mejorada y seguridad del conductor: El parabrisas panorámico ampliado y los espejos convexos de punto ciego ofrecen un conocimiento de la situación superior en las puntas de los desechos mineros abarrotados.

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