Caminhão Trator Terminal Howo

Caminhão Trator Terminal Howo

Caminhão Trator Terminal Howo

O Caminhão Trator Terminal Sinotruk Howo 4x2 (trator de pátio / rebocador de porta) foi construído especificamente para terminais intensivos de contêineres portuários, carregamento de embarcações Ro-Ro e pátios de distribuição logística ocupados. Apresentando uma quinta roda com elevação hidráulica (até 700 mm de altura de elevação), cabine ergonômica de deslocamento de um lado com porta de acesso traseira deslizante e motor resistente de 266HP / 290 HP com Allison ou caixa de câmbio manual, permite manobras ininterruptas de contêineres 24 horas por dia, 7 dias por semana, sem acionar o trem de pouso.

Detalhes do produto

O Caminhão Terminal Tractor (Rebocador / shunter de contêiner do pátio portuário) foi projetado especificamente para maximizar a produtividade de manuseio de contêineres em terminais de contêineres oceânicos, portos secos e pátios de carga intermodais. Apresentando um Quinta roda com elevação hidráulica com elevação vertical de 700 mm, o trator terminal Howo conecta, transporta e desacopla semi-reboques carregados sem exigir que o motorista saia da cabine ou coloque manualmente as pernas do trem de pouso, reduzindo o tempo de ciclo em mais de 60%.

Sinotruk Howo 4x2 port terminal tractor truck yard shunter with elevating fifth wheel

1. Especificações Técnicas de Engenharia

Parâmetro de EngenhariaNorma de especificação técnica
Configuração da unidadePlataforma de manobra de porta pesada 4x2 (distância entre eixos curta: 3.200 mm)
Saída e Classificação do MotorSinotruk WD615.62 (266 HP) ou WD615.87 (290 HP / 213 kW) Diesel Turboalimentado
Opções de transmissãoTransmissão automática Allison 3000 / 3500 ou manual de 6 velocidades Sinotruk HW12706T
Elevando a Quinta RodaQuinta roda de levantamento hidráulico pesado: Capacidade de elevação 32.000 kg, altura máxima de elevação 700 mm
Eixo TraseiroEixo motriz de redução de aço fundido pesado STR / HC16 (proporção: 10,89 para alta força de reboque)
Eixo de direção dianteiroEixo pesado de feixe I forjado (capacidade de 7.500 kg) com ângulo de giro da roda de 50 graus
Peso bruto combinado (GCW)Até 70.000 kg (capacidade de derivação do terminal do contêiner)
Projeto de cabineCabine de operador deslocada para um único ocupante, porta de plataforma traseira deslizante de altura total, visibilidade de 360 °

2. Vantagens da produtividade do porto

  • Acoplamento Hidráulico Instantâneo: O motorista simplesmente recua sob o pino principal do trailer, levanta a quinta roda hidráulica para levantar as pernas de pouso do trailer do chão e se afasta em segundos.
  • Agilidade de Turnos Apertada: A distância entre eixos compacta de 3.200 mm e o ângulo de direção de 50 ° permitem voltas em U contínuas em becos estreitos com pilha de contêineres.