Caminhão de lixo 8x4 Howo com pára-choque
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Caminhão de lixo 8x4 Howo com pára-choque
Detalhes do produto
O Caminhão basculante pesado de mineração 8x4 Sinotruk Howo com pára-choque reforçado É construído para sobreviver aos ambientes de extração off-road mais severos, onde fragmentos de rocha caindo, empurrões íngremes de ponta de entulho e tráfego de pedreira próximo causam danos severos ao radiador frontal e farol para caminhões rodoviários padrão. Equipado com um Pára-choques de barra de aço estrutural de 8mm de bitola pesada Com grelhas de protecção dos faróis, uma Corpo de rocha de 30 metros cúbicos (CBM), e Eixos de transmissão de dupla redução HC16, este basculante de carga útil de 40 toneladas garante a produção ininterrupta da mina.

1. Especificações Técnicas de Engenharia
| Parâmetro de Engenharia | Norma de especificação técnica |
|---|---|
| Configuração da unidade | Tipper de Mineração Pesada 8x4 (Eixos de Direção Dupla + Acionamento de Redução Dupla Tandem) |
| Proteção frontal | Pára-choques de aço pesado de largura total (chapa de 8 mm) com grelhas de proteção de pedra para faróis |
| Opções de saída do motor | Sinotruk WD615.47 (371 HP) ou D12.42 (420 HP / 309 kW Turboalimentado Diesel) |
| Caixa de Transmissão | Sinotruk HW19710 manual (10 velocidades de avanço + 2 reversas, torque nominal 1.900 Nm) |
| Eixos Traseiros | Eixos de redução do cubo de aço fundido pesado HC16 / AC16 (proporção: 5,73, 2 x 16.000 kg de capacidade) |
| Eixos dianteiros | 2 x eixos HF9 forjados em I com tirantes reforçados e ligações de direção |
| Carga Aço Corpo | Corpo de rocha pesada: piso 10 mm, paredes laterais 8 mm Aço manganês de alta tensão Q345B |
| Pneus | Pneus pesados de mineração 12.00R20 totalmente em aço (12 + 1 pneu sobressalente) |
2. Vantagens de durabilidade Front-End da pedreira
- Pacote de refrigeração blindado: O pára-choque de aço pesado desvia pedras e bermas de laterita profundas, evitando intercoolers perfurados e núcleos de radiador em bancos de entulho áspero.
- Alto ângulo de aproximação: O perfil elevado do pára-choque aumenta o ângulo de aproximação frontal para 32 °, evitando que a extremidade frontal chegue ao fundo ao entrar em poços de transporte profundos da pedreira.




