Veículos elétricos e híbridos plug-in estão entrando nas frotas africanas e latino-americanas por duas portas: frotas municipais e corporativas com rotas diárias fixas e carregamento próprio e compradores privados em cidades onde o custo do combustível por quilômetro se tornou a despesa de propriedade dominante. Ambos os casos recompensam um veículo escolhido pela realidade de carregamento do destino, não pela folha de especificações do mercado de origem.
Essa faixa é normalmente implantada nos seguintes ciclos de trabalho. O alcance, a estratégia de carregamento e o design térmico da bateria são combinados com o ciclo e não com um valor de teste de laboratório:
Trem de força principal: Fosfato de lítio e ferro (LFP) ou baterias de níquel manganês e cobalto com software de controle de veículo dedicado.
Opções de carroceria e equipamento: estilos de carroceria SUV, sedã, picape e van com disponibilidade de direção à direita ou à esquerda.
Veículos de nova energia atraem direitos de importação e tratamento de registro diferentes de veículos de combustão na maioria dos mercados africanos e latino-americanos, e vários países agora oferecem direitos reduzidos para importações de baterias elétricas. Fornecemos o certificado de origem, ficha técnica e documentos de homologação para que seu agente de compensação possa aplicar o código tarifário correto na chegada.
Método de exportação padrão: contêiner 40HQ, uma a três unidades dependendo do modelo, com cabo de carregamento e documentos embalados separadamente. As baterias de lítio são declaradas como mercadorias perigosas da Classe 9, portanto, cada remessa inclui o resumo do teste UN38.3 e o pacote MSDS. Tratamos da declaração da transportadora para que o contêiner não seja rejeitado no terminal.
Os veículos chegam antes da entrega inspecionados com equipamentos de carregamento e manuais em inglês ou francês. Nossa equipe técnica apóia o comissionamento por videochamada e mantemos um estoque de peças consumíveis para filtros, pastilhas de freio e componentes de carregamento para que o serviço de rotina não dependa da importação de todos os itens.
P1: A infraestrutura de carregamento está disponível no destino?
R: Avaliamos isso antes de citar. Onde o carregamento da rede não é confiável, podemos especificar um carregador doméstico ou de depósito correspondente à tensão de alimentação local e recomendar modelos cuja química da bateria tolera carregamento parcial frequente e altas temperaturas ambientes.
Q2: Qual é a garantia da bateria oferecida?
R: As baterias têm uma garantia de 8 anos ou 160.000 km para 70 por cento do estado de saúde, o que ocorrer primeiro. A garantia é registrada no número de identificação do veículo e é transferível para um segundo proprietário, o que protege o valor de revenda.
P3: Como os veículos e as baterias são enviados?
R: Os veículos são enviados em contêineres de 40HQ com a bateria instalada e o estado de carga limitado ao nível exigido pela transportadora. Cabos de carregamento, documentos e chaves sobressalentes são embalados separadamente. Fornecemos a documentação UN38.3 e MSDS necessária para o transporte marítimo.
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Shandong Chengda Truck Trailer Co, Ltd.
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