SUV

Los SUV dominan la demanda de nueva energía en los mercados emergentes porque los compradores quieren un vehículo que maneje tanto los viajes diarios a la ciudad como las carreteras de acceso sin pavimentar. La decisión de compra generalmente se activa en el rango del mundo real bajo carga de aire acondicionado, distancia al suelo y si la batería se encuentra lo suficientemente alta como para sobrevivir a carreteras en mal estado.

1. Aplicación y ajuste de flota

Este rango normalmente se implementa en los siguientes ciclos de trabajo. El rango, la estrategia de carga y el diseño térmico de la batería coinciden con el ciclo en lugar de con una figura de prueba de laboratorio:

• Transporte familiar y ejecutivo
• Flotas corporativas y gubernamentales
• Viaje interurbano sobre pavimento mixto
• Paseo-granizo en áreas urbanas

2. Tren motriz y configuración

Tren motriz central: paquete de baterías LFP o NMC con capacidad de carga rápida y gestión térmica para climas cálidos.

Opciones de carrocería y equipamiento: carrocerías de SUV compactas a medianas, cinco o siete asientos, con tracción total opcional.

3. Impuesto de importación y Homologación

Los vehículos de nueva energía atraen diferentes derechos de importación y tratamiento de registro de los vehículos de combustión en la mayoría de los mercados africanos y latinoamericanos, y varios países ahora ofrecen derechos reducidos para las importaciones de baterías eléctricas. Suministramos el certificado de origen, la hoja de datos técnicos y los documentos de homologación para que su agente de compensación pueda aplicar el código de tarifa correcto a su llegada.

4. Logística de envío y batería

Método estándar de exportación: contenedor 40HQ, de una a tres unidades por contenedor. Las baterías de litio están declaradas como mercancías peligrosas de Clase 9, por lo que cada envío incluye el resumen de prueba UN38,3 y el paquete MSDS. Manejamos la declaración del transportista para que el contenedor no sea rechazado en la terminal.

5. Entrega y posventa

Los vehículos llegan antes de la entrega inspeccionados con equipos de carga y manuales en inglés o francés. Nuestro equipo técnico apoya la puesta en marcha por videollamada, y mantenemos un stock de piezas consumibles para filtros, pastillas de freno y componentes de carga para que el servicio rutinario no dependa de la importación de cada artículo.

6. Preguntas frecuentes sobre abastecimiento

Q1: ¿Está disponible la infraestructura de carga en el destino?

R: Valoramos esto antes de citarlo. Cuando la carga de la red no es confiable, podemos especificar un cargador doméstico o de depósito que coincida con el voltaje de suministro local y recomendar modelos cuya química de la batería tolera la carga parcial frecuente y las altas temperaturas ambientales.

Q2: ¿Qué garantía de batería se ofrece?

R: Los paquetes de baterías tienen una garantía de 8 años o 160.000 km al 70 por ciento del estado de salud, lo que ocurra primero. La garantía está registrada al número de identificación del vehículo y es transferible a un segundo propietario, lo que protege el valor de reventa.

Q3: ¿Cómo se envían los vehículos y las baterías?

R: Los vehículos se envían en contenedores 40HQ con la batería instalada y el estado de carga limitado al nivel requerido por el transportista. Los cables de carga, los documentos y las llaves de repuesto se empaquetan por separado. Proporcionamos la documentación UN38,3 y MSDS necesaria para el transporte marítimo.