Los vehículos eléctricos e híbridos enchufables están entrando en las flotas de África y América Latina a través de dos puertas: flotas municipales y corporativas con rutas diarias fijas y su propia carga, y compradores privados en ciudades donde el costo del combustible por kilómetro se ha convertido en el gasto dominante de propiedad. Ambos casos recompensan a un vehículo elegido por la realidad de carga del destino, no por la hoja de especificaciones del mercado de origen.
Este rango normalmente se implementa en los siguientes ciclos de trabajo. El rango, la estrategia de carga y el diseño térmico de la batería coinciden con el ciclo en lugar de con una figura de prueba de laboratorio:
Núcleo del tren motriz: Fosfato de hierro y litio (LFP) o paquetes de baterías de níquel, manganeso y cobalto con software de control de vehículos dedicado.
Opciones de carrocería y equipo: estilos de carrocería de SUV, sedán, camioneta y furgoneta con disponibilidad con volante a la derecha o a la izquierda.
Los vehículos de nueva energía atraen diferentes derechos de importación y tratamiento de registro de los vehículos de combustión en la mayoría de los mercados africanos y latinoamericanos, y varios países ahora ofrecen derechos reducidos para las importaciones de baterías eléctricas. Suministramos el certificado de origen, la hoja de datos técnicos y los documentos de homologación para que su agente de compensación pueda aplicar el código de tarifa correcto a su llegada.
Método estándar de exportación: contenedor 40HQ, de una a tres unidades según el modelo, con cable de carga y documentos embalados por separado. Las baterías de litio están declaradas como mercancías peligrosas Clase 9, por lo que cada envío incluye el resumen de prueba UN38,3 y el paquete MSDS. Manejamos la declaración del transportista para que el contenedor no sea rechazado en la terminal.
Los vehículos llegan antes de la entrega inspeccionados con equipos de carga y manuales en inglés o francés. Nuestro equipo técnico apoya la puesta en marcha por videollamada, y mantenemos un stock de piezas consumibles para filtros, pastillas de freno y componentes de carga para que el servicio rutinario no dependa de la importación de cada artículo.
Q1: ¿Está disponible la infraestructura de carga en el destino?
R: Valoramos esto antes de citarlo. Cuando la carga de la red no es confiable, podemos especificar un cargador doméstico o de depósito que coincida con el voltaje de suministro local y recomendar modelos cuya química de la batería tolera la carga parcial frecuente y las altas temperaturas ambientales.
Q2: ¿Qué garantía de batería se ofrece?
R: Los paquetes de baterías tienen una garantía de 8 años o 160.000 km al 70 por ciento del estado de salud, lo que ocurra primero. La garantía está registrada al número de identificación del vehículo y es transferible a un segundo propietario, lo que protege el valor de reventa.
Q3: ¿Cómo se envían los vehículos y las baterías?
R: Los vehículos se envían en contenedores 40HQ con la batería instalada y el estado de carga limitado al nivel requerido por el transportista. Los cables de carga, los documentos y las llaves de repuesto se empaquetan por separado. Proporcionamos la documentación UN38,3 y MSDS necesaria para el transporte marítimo.
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Shandong Chengda Truck Trailer Co, Ltd.
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