Resistente Sinotruk Howo Camión Embrague Presión Placa
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Resistente Sinotruk Howo Camión Embrague Presión Placa
Detalles del producto
El Sinotruk Howo 430mm Heavy Duty Pull-Tipo Embrague Conjunto de Placa de Presión (OEM Parte No. WG9114160010 / Valeo / Eaton 430 estándar de tracción) es el componente pesado de la línea motriz responsable de transmitir el par del motor desde el volante al eje de entrada de la transmisión en Howo Camiones volquetes 6x4, volquetes de 8x4 y motores de cebado. Diseñado con con una cara de presión de aleación de hierro fundido tratada térmicamente y un resorte de diafragma de grado aeroespacial, proporciona una tremenda fuerza de sujeción (> 22.000 N) para evitar por completo el deslizamiento del embrague durante arranques todoterreno pesados.

1. Especificaciones de Ingeniería Técnica
| Parámetro de Ingeniería | Especificación Técnica Estándar |
|---|---|
| Número de pieza OEM | Sinotruk WG9114160010 / AZ9725160100 (Tipo de tracción 430) |
| Diámetro del embrague | 430 mm (estándar comercial pesado de 17 pulgadas) |
| Mecanismo de Actuación | Mecanismo de liberación de resorte de diafragma tipo tracción (collar de rodamiento de liberación integral) |
| Fuerza de sujeción | Carga de sujeción nominal de ≥ 22.000 N |
| Material de la placa de presión | Hierro fundido de aleación de alta temperatura (HT250 / Hierro fundido de grafito vermicular) |
| Material de la carcasa de la cubierta | Placa de cubierta de acero estructural de alta resistencia de 4,5 mm con estampado profundo |
| Trenes motrices aplicables | Sinotruk WD615 (290HP - 371HP), D12 (380HP - 420HP), Weichai WP10 / WP12 |
| Peso total | Aprox. 34,5 kg |
2. Estabilidad térmica y durabilidad del transporte minero
- Resiste la deformación térmica: La fundición de placas de fricción masiva absorbe y disipa rápidamente el calor de fricción durante el deslizamiento prolongado del embrague en rampas mineras al 30%, evitando el agrietamiento térmico.
- Alta eficiencia tipo Pull: El diseño de diafragma tipo pull proporciona un 15% más de eficiencia de sujeción mecánica con esfuerzo de pedal más ligero en comparación con los embragues tipo push.




