El Chengda Resistente Vehículo Comercial Tambor Freno Forro Kit (Perfiles estándar 19094, 19093 y 4707) está formulada específicamente para los ciclos de frenado de alta carga térmica experimentados por camiones comerciales cargados y semirremolques de varios ejes que funcionan en pendientes de descenso largas y empinadas en toda África y América del Sur. Formulado sin fibras de amianto peligrosas, este revestimiento compuesto semimetálico proporciona un coeficiente de fricción óptimo de Μ = 0,38 a 0,42 con prácticamente cero desvanecimiento térmico a temperaturas de hasta 450 ° C.
1. Especificaciones de Ingeniería Técnica
| Parámetro de Ingeniería | Especificación Técnica Estándar |
|---|
| Referencia de pieza estándar | 19094 / 19093 / 4707 (Estándares de frenos de tambor S-Cam pesados) |
| Formulación de materiales | 100% sin amianto semimetálico / compuesto de Kevlar con refuerzo de viruta de latón |
| Coeficiente de fricción (μ) | 0,38 - 0,42 (rendimiento de alta fricción de clase GG / GF) |
| Rango De Resistencia Térmica | Temperatura de funcionamiento continua hasta 350 ° C; Límite de desvanecimiento máximo hasta 450 ° C |
| Diámetro y ancho del tambor de freno | Compatibilidad estándar con tambor de freno de leva S de 420 x 180 mm o 420 x 220 mm |
| Compatibilidad del eje | FUWA 13T / 16T / 20T, BPW 12T / 14T, Sinotruk Howo HC16 / AC16, ejes Shacman MAN |
| Conjunto De Embalaje | Kit de eje completo (8 piezas por eje con remaches tubulares de acero pesado recubiertos de cobre) |
2. Ventajas de seguridad y vida útil prolongada
- Desvanecimiento de freno cero en pases de montaña: Las resinas termoestables de alta temperatura mantienen el agarre incluso cuando los tambores de freno brillan en rojo durante los descensos de emergencia.
- Puntaje de tambor reducido: Las virutas de latón no ferroso disipan el calor mientras evitan las abrasiones profundas en los tambores de freno de hierro fundido, duplicando los intervalos de reemplazo del tambor.
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