Una camioneta eléctrica es un vehículo de trabajo antes de que sea un estilo de vida en la mayoría de los mercados de exportación: supervisión de sitios, servicio agrícola, servicios públicos ligeros e inspección municipal. Los compradores necesitan carga útil de plataforma de carga, tracción trasera o en las cuatro ruedas, y una posición de la batería que no reduzca la distancia al suelo en pistas con baches.
1. Aplicación y ajuste de flota
Este rango normalmente se implementa en los siguientes ciclos de trabajo. El rango, la estrategia de carga y el diseño térmico de la batería coinciden con el ciclo en lugar de con una figura de prueba de laboratorio:
- Vehículos de servicio en el sitio y la granja
- Inspección municipal y de servicios públicos
- Carga ligera y transporte de herramientas
- Logística del campamento minero
2. Tren motriz y configuración
Tren motriz central: paquete de baterías LFP con tracción trasera o en las cuatro ruedas y protección de los bajos.
Opciones de carrocería y equipo: cabina simple o doble, cama de carga útil de 1 a 1,5 toneladas, opciones de clasificación de remolque.
3. Impuesto de importación y Homologación
Los vehículos de nueva energía atraen diferentes derechos de importación y tratamiento de registro de los vehículos de combustión en la mayoría de los mercados africanos y latinoamericanos, y varios países ahora ofrecen derechos reducidos para las importaciones de baterías eléctricas. Suministramos el certificado de origen, la hoja de datos técnicos y los documentos de homologación para que su agente de compensación pueda aplicar el código de tarifa correcto a su llegada.
4. Logística de envío y batería
Método estándar de exportación: contenedor 40HQ, una o dos unidades por contenedor. Las baterías de litio están declaradas como mercancías peligrosas de Clase 9, por lo que cada envío incluye el resumen de prueba UN38,3 y el paquete MSDS. Manejamos la declaración del transportista para que el contenedor no sea rechazado en la terminal.
5. Entrega y posventa
Los vehículos llegan antes de la entrega inspeccionados con equipos de carga y manuales en inglés o francés. Nuestro equipo técnico apoya la puesta en marcha por videollamada, y mantenemos un stock de piezas consumibles para filtros, pastillas de freno y componentes de carga para que el servicio rutinario no dependa de la importación de cada artículo.
6. Preguntas frecuentes sobre abastecimiento
Q1: ¿Está disponible la infraestructura de carga en el destino?
R: Valoramos esto antes de citarlo. Cuando la carga de la red no es confiable, podemos especificar un cargador doméstico o de depósito que coincida con el voltaje de suministro local y recomendar modelos cuya química de la batería tolera la carga parcial frecuente y las altas temperaturas ambientales.
Q2: ¿Qué garantía de batería se ofrece?
R: Los paquetes de baterías tienen una garantía de 8 años o 160.000 km al 70 por ciento del estado de salud, lo que ocurra primero. La garantía está registrada al número de identificación del vehículo y es transferible a un segundo propietario, lo que protege el valor de reventa.
Q3: ¿Cómo se envían los vehículos y las baterías?
R: Los vehículos se envían en contenedores 40HQ con la batería instalada y el estado de carga limitado al nivel requerido por el transportista. Los cables de carga, los documentos y las llaves de repuesto se empaquetan por separado. Proporcionamos la documentación UN38,3 y MSDS necesaria para el transporte marítimo.
