Semi-reboque de chassi de contêiner esquelético de 3 eixos e 40 pés para venda

Trailer de chassi de contêiner de 3 eixos

O semi-reboque de chassi de contêiner esquelético de 3 eixos Chengda (Skeleton Trailer) foi projetado para transporte intermodal leve e de alta velocidade entre terminais de contêineres, portas secas coladas e hubs logísticos. Pesando apenas 5,5 toneladas de tara, ele carrega um contêiner de 40 pés, dois contêineres de 20 pés ou um contêiner de 20 pés posicionado centralmente com até 50 toneladas de carga útil.

Enviar Pergunta

Detalhes do produto

O Chengda 3 eixos 40 pés esquelético contêiner chassi semi-reboque (Reboque de esqueleto de contêiner) é projetado especificamente para logística intermodal de alta frequência entre portos marítimos de águas profundas, depósitos de contêineres interiores (ICDs) e terminais aduaneiros de desembaraço de fronteira. Sem a placa de convés pesada dos modelos de mesa, a estrutura da escada esquelética atinge um peso de tara ultraleve de apenas 5.500 kg, maximizando a carga útil líquida legal de contêineres até 50 toneladas métricas.

Chengda 3 axle 40ft skeletal container chassis semi trailer

1. Especificações Técnicas de Engenharia

Parâmetro de Engenharia	Norma de especificação técnica
Capacidade de carga útil nominal	45.000 kg 50.000 kg
Peso da tara	Aprox. 5.500 kg (Design de aço de alta resistência otimizado)
Dimensões globais (L x W x H)	12.400 x 2.480 x 1.550 mm
Configurações do contêiner	Acomoda 1 x 40 pés ISO, 2 x 20 pés ISO ou 1 x 20 pés ISO posicionado centralmente
Bloqueios de Torção de Recipiente	12 unidades de fechaduras de torção de contêiner forjadas
Vigas longitudinais principais	Aço Q345B, 500 mm de altura, flange superior 14 mm, flange inferior 16 mm, alma 8 mm
Eixos e Suspensão	Eixos pesados FUWA de 3 x 13 toneladas ou 3 x 16 toneladas com suspensão de várias folhas
Pneus e Rodas	12 unidades + 1 sobressalente: pneus radiais 12.00R20 ou 315 / 80R22.5

2. Principais vantagens da logística intermodal

Economia de baixo peso da tara: Reduz o peso da tara em mais de 1.500 kg em comparação com reboques planos, reduzindo o consumo de diesel vazio em 12% em viagens de longo curso em trânsito.
Carregamento de contêineres de alta velocidade: Blocos de guia chanfrados pesados ao longo do espalhador de guindaste de guia das almofadas caem suavemente na posição, travando os contêineres em segundos.