Os semi-reboques de cama plana são o recurso mais versátil em uma frota de transporte: eles transportam contêineres, seções de aço, madeira, produtos paletizados e carga superdimensional com nada mais do que uma nova cinta. Para operadores em corredores africanos e latino-americanos, a especificação que importa não é a carga útil principal, mas como o convés, as travessas e as travas de torção sobrevivem a anos de carregamento misto.
Ciclos de trabalho típicos para esta faixa. Combinar a estrutura e a marcha com o ciclo real é o que separa um trailer que dura quinze anos de um que racha em três:
Estrutura central: vigas principais de alta tração Q345B ou HG785 com uma placa de convés quadriculada 2.5-3 de 0,0 mm.
Opções de configuração: 12 ou 13 posições de travamento para contêineres de 20 pés / 40 pés, bolsos de suporte laterais e anteparo frontal opcional.
O espaçamento entre eixos e o tamanho dos pneus são selecionados de acordo com os limites do mercado de destino antes do corte do aço: corredores SADC a 56 t GCM, CEMAC a 50 t, CEDEAO a 51 t e Comunidade da África Oriental a 56 t. Cada regime limita as cargas individuais por eixo de forma diferente, portanto, o mesmo trailer pode precisar de uma configuração de bogie diferente para um corredor diferente. Incluímos o cálculo com a cotação.
Método de exportação padrão: Rack plano de 40 pés com a unidade parcialmente aninhada ou break-bulk para três ou mais unidades. Planos de carregamento, pontos de amarração e um diagrama de estiva são fornecidos com cada remessa para que o terminal possa lidar com a unidade sem improvisação.
Os pedidos passam por aprovação de desenho, fabricação de aço, pintura e inspeção pré-embarque. Cada unidade é enviada com um relatório de inspeção, um kit de consumíveis do primeiro ano e um cronograma de manutenção em inglês ou francês. Na chegada, nossos engenheiros suportam o comissionamento por videochamada.
P1: Como confirmo a especificação correta para minha rota?
R: Envie-nos seus limites legais de carga por eixo, a carga que você transporta com mais frequência e a superfície típica da estrada. Devolvemos uma folha de especificações com seção da viga, espessura da placa do convés, classificação do eixo e geometria da carroceria correspondentes a essas entradas, juntamente com um desenho de layout para aprovação antes do início da produção.
Q2: Qual é o prazo de produção e entrega?
R: Os reboques padrão são construídos em 20 a 30 dias úteis; o trabalho personalizado da carroceria adiciona 5 a 10 dias. O trânsito marítimo para Lagos, Mombaça, Dar es Salaam, Douala ou Abidjan geralmente leva de 25 a 40 dias, além do tempo de liberação local.
Q3: Qual garantia e suporte de peças vem com a unidade?
R: Cada unidade é fornecida com uma garantia estrutural e de componentes de 12 meses ou 50.000 km, um kit de consumíveis do primeiro ano e um catálogo de peças em inglês ou francês para que sua oficina possa fazer o pedido por número de peça sem esperar pela tradução.
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