Las furgonetas eléctricas convierten una ruta de entrega predecible en una ventaja de costos: carga nocturna fija, kilometraje diario corto y muchas menos piezas móviles al servicio. Para la distribución de última milla en ciudades con altos precios del combustible, el período de recuperación suele ser más corto que para un automóvil de pasajeros.
1. Aplicación y ajuste de flota
Este rango normalmente se implementa en los siguientes ciclos de trabajo. El rango, la estrategia de carga y el diseño térmico de la batería coinciden con el ciclo en lugar de con una figura de prueba de laboratorio:
- Entrega de paquetes y comestibles en la última milla
- Flotas de servicio y mantenimiento municipales
- Farmacia y distribución de cadena de frío
- Servicio de transporte al hotel y al aeropuerto
2. Tren motriz y configuración
Tren motriz central: paquetes de baterías LFP con un tamaño de 200-300 km de carga de depósito de servicio diario con .
Opciones de carrocería y equipo: carrocerías de furgoneta con panel y furgoneta con ventana, volumen de carga de 4 a 7 m3, opciones de techo alto.
3. Impuesto de importación y Homologación
Los vehículos de nueva energía atraen diferentes derechos de importación y tratamiento de registro de los vehículos de combustión en la mayoría de los mercados africanos y latinoamericanos, y varios países ahora ofrecen derechos reducidos para las importaciones de baterías eléctricas. Suministramos el certificado de origen, la hoja de datos técnicos y los documentos de homologación para que su agente de compensación pueda aplicar el código de tarifa correcto a su llegada.
4. Logística de envío y batería
Método estándar de exportación: contenedor 40HQ o Ro-Ro, de una a tres unidades según la altura del cuerpo. Las baterías de litio están declaradas como mercancías peligrosas de Clase 9, por lo que cada envío incluye el resumen de prueba UN38,3 y el paquete MSDS. Manejamos la declaración del transportista para que el contenedor no sea rechazado en la terminal.
5. Entrega y posventa
Los vehículos llegan antes de la entrega inspeccionados con equipos de carga y manuales en inglés o francés. Nuestro equipo técnico apoya la puesta en marcha por videollamada, y mantenemos un stock de piezas consumibles para filtros, pastillas de freno y componentes de carga para que el servicio rutinario no dependa de la importación de cada artículo.
6. Preguntas frecuentes sobre abastecimiento
Q1: ¿Está disponible la infraestructura de carga en el destino?
R: Valoramos esto antes de citarlo. Cuando la carga de la red no es confiable, podemos especificar un cargador doméstico o de depósito que coincida con el voltaje de suministro local y recomendar modelos cuya química de la batería tolera la carga parcial frecuente y las altas temperaturas ambientales.
Q2: ¿Qué garantía de batería se ofrece?
R: Los paquetes de baterías tienen una garantía de 8 años o 160.000 km al 70 por ciento del estado de salud, lo que ocurra primero. La garantía está registrada al número de identificación del vehículo y es transferible a un segundo propietario, lo que protege el valor de reventa.
Q3: ¿Cómo se envían los vehículos y las baterías?
R: Los vehículos se envían en contenedores 40HQ con la batería instalada y el estado de carga limitado al nivel requerido por el transportista. Los cables de carga, los documentos y las llaves de repuesto se empaquetan por separado. Proporcionamos la documentación UN38,3 y MSDS necesaria para el transporte marítimo.
