Los chasis esqueléticos son la forma más ligera de mover contenedores: sin cubierta, sin paredes laterales, solo el marco, cerraduras giratorias y un bogie. El peso de tara inferior se convierte directamente en carga útil en cada viaje, por lo que las flotas de drenaje de puerto se estandarizan en ellas.
Ciclos de trabajo típicos para esta gama. Hacer coincidir la estructura y el tren de rodaje con el ciclo real es lo que separa un remolque que dura quince años de uno que se agrieta en tres:
Estructura del núcleo: marco principal de acero de alta resistencia con 12 cerraduras giratorias para cajas de 20 pies / 40 pies / 45 pies.
Opciones de configuración: chasis fijo o de cuello de cisne, bogie deslizante opcional para el cumplimiento de la carga por eje.
La separación entre ejes y el tamaño de los neumáticos se seleccionan en función de los límites del mercado de destino antes de cortar el acero: corredores de la SADC a 56 t GCM, CEMAC a 50 t, CEDEAO a 51 t y la Comunidad del África Oriental a 56 t. Cada régimen limita las cargas individuales de los ejes de manera diferente, por lo que el mismo remolque puede necesitar un ajuste de bogie diferente para un corredor diferente. Incluimos el cálculo con la cotización.
Método estándar de exportación: anidado a granel o estante plano de 40 pies; varias unidades se pueden apilar para mayor eficiencia. Los planes de carga, los puntos de amarre y un diagrama de estiba se suministran con cada envío para que el terminal pueda manejar la unidad sin improvisación.
Los pedidos pasan por la aprobación del dibujo, la fabricación de acero, la pintura y la inspección previa al envío. Cada unidad envía con un informe de inspección, un kit de consumibles del primer año y un programa de mantenimiento en inglés o francés. A su llegada, nuestros ingenieros apoyan la puesta en marcha por videollamada.
Q1: ¿Cómo confirmo la especificación correcta para mi ruta?
R: Envíenos sus límites legales de carga por eje, la carga que transporta con más frecuencia y la superficie típica de la carretera. Devolvemos una hoja de especificaciones con sección de viga, grosor de placa de cubierta, clasificación de eje y geometría de la carrocería adaptada a esas entradas, juntos con un dibujo de diseño para su aprobación antes de que comience la producción.
Q2: ¿Cuál es el plazo de producción y entrega?
R: Los remolques estándar se construyen en 20 a 30 días hábiles; el trabajo de carrocería personalizado agrega de 5 a 10 días. El tránsito oceánico a Lagos, Mombasa, Dar es Salaam, Douala o Abidjan generalmente toma de 25 a 40 días, más el tiempo de autorización local.
Q3: ¿Qué garantía y soporte de piezas viene con la unidad?
R: Cada unidad envía con una garantía estructural y de componentes de 12 meses o 50.000 km, un kit consumible de primer año y un catálogo de piezas en inglés o francés para que su taller pueda ordenar por número de pieza sin esperar la traducción.
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