End Dump Semi Trailer

End Dump Semi Trailer

End Dump Semi Trailer

Semirreboque de despejo de extremidade CBM de 3 eixos Chengda (basculante traseiro) projetado para transporte de minério a granel, areia e agregados. Apresentando cilindro hidráulico HYVA dianteiro, caixa em forma de U ou quadrada de alta resistência e eixos FUWA 16T.

Detalhes do produto

O Chengda 3 Eixo 35 a 40 Medidor Cúbico (CBM) End Dump Semi Trailer (Semi-reboque basculante traseiro) é projetado para transporte de mineração de alta tonelagem, transportando bauxita, minério de ferro, carvão, agregado triturado e materiais de pedreira. Alimentado por um estágio múltiplo montado na frente Cilindro hidráulico telescópico HYVA E apoiado em um chassi de aço de alta resistência reforçado com 3X eixos pesados FUWA / BPW de 16 toneladas, este basculante traseiro oferece ciclos de descarga rápidos, estabilidade de tombamento superior e durabilidade máxima da carga útil em operações severas fora de estrada na África e na América do Sul.

Chengda 3 axle 35-40 CBM end dump semi trailer rear tipper for mining aggregate transport

1. Especificações Técnicas de Engenharia

Padrões oficiais de especificação de exportação para o semi-reboque de despejo de extremidade de 3 eixos:

Parâmetro de EngenhariaNorma de especificação técnica
Volume de carga nominal35 CBM a 40 CBM (capacidade de carga útil de aproximadamente 45 a 60 toneladas métricas)
Dimensões globais (L x W x H)9.800 x 2.550 x 3.600 mm (dimensões da caixa personalizadas disponíveis)
Tipo de CargaForma em U reforçada (meio tubo) ou caixa quadrada retangular
Material de aço da caixa de cargaAço manganês de alta tensão Q345B (opcional resistente ao desgaste Hardox 450)
Espessura da Caixa de CargaPiso: 8 mm / 10 mm; Paredes laterais: 6 mm / 8 mm (endurecido contra impactos de rochas)
Mecanismo de tombamento hidráulicoCilindro telescópico genuíno HYVA com elevação frontal (série FC214 / FC191)
Marca do eixo e classificação de carga3 eixos de cubo fundidos pesados FUWA / BPW de 13 ou 3 x 16 toneladas
Viga Principal do ChassisViga em I soldada por arco submerso pesado: flange superior 16 mm, fundo 18 mm, teia 10 mm
Suspensão MecânicaSuspensão de 10 folhas resistente com equalizadores de aço fundido e molas de 90 mm de largura
Pneus e Jantes12 unidades + 1 sobressalente: pneus radiais pesados de mineração 12.00R20 ou 315 / 80R22.5
Sistema de travamento da porta traseiraLigação mecânica pesada com liberação pneumática automatizada após elevação de inclinação
Trem de pousoJOST ou pernas de pouso manual de duas velocidades padrão de 28 toneladas com sapatos rasos

2. CaracterĂ sticas CrĂ ticas de Durabilidade Operacional e Anti-Rollover

  • Corpo aerodinâmico de meio tubo em forma de U: A seção transversal curva em forma de U elimina cantos internos de 90 graus, garantindo que bauxita úmida, argila pegajosa ou areia fina deslize de forma limpa em direção à porta traseira sem grudar, reduzindo drasticamente a resistência ao tombamento.
  • Centro de Gravidade Inferior (Anti-Rollover): Ao aninhar o corpo em U mais abaixo entre os trilhos da estrutura do chassi, o centro de gravidade do trailer é reduzido em 150 mm em comparação com as caixas retangulares tradicionais, evitando acidentes de tombamento em pontas macias ou irregulares de entulho de mineração.
  • Proteção hidráulica pesada: Equipado com uma válvula limitadora de curso automatizada para evitar extensão excessiva do cilindro HYVA e válvulas de retenção hidráulicas duplas para evitar colapso repentino do leito em caso de perfuração da mangueira.
  • Pivô de dobradiça traseira resistente: Pinos de dobradiça de liga forjada extra-largos de 100 mm com buchas de bronze lubrificáveis distribuem imensa tensão de torção durante o estágio final de inclinação de 45 graus.

HYVA hydraulic cylinder and rear tailgate linkage on end dump semi trailer

3. Perguntas Frequentes (FAQ)

Q1: Qual é o benefício de um corpo em forma de U sobre uma caixa retangular tradicional?

R: Reboques basculantes em forma de U descarregam minerais pegajosos ou coesivos mais rapidamente com menos resíduos, mantêm maior rigidez estrutural com menos endurecedores externos e diminuem o risco de capotamento em rampas de descarga não pavimentadas.

Q2: Este trailer pode ser rebocado por motores principais Howo ou Shacman 6x4?

A: Sim, está totalmente emparelhado com o nosso Caminhão Trator Shacman X3000 6x4 Ou Howo 6x4 cabeça do trator com uma roda 50 # ou 90 #.