O Cabeça do trator Sinotruk Howo 420HP 6x4 (Motor principal) representa a referência para contêineres transfronteiriços de longa distância, navios-tanque e transporte de plataforma em toda a África e no Oriente Médio. Combinando um motor diesel D12.42 de 11,6 litros, fornecendo 1.820 N · m de torque de pico com uma transmissão manual de 12 velocidades HW19712 e tanques de combustível duplos, este motor principal fornece aos operadores de frotas comerciais a potência de tração contínua, economia de combustível e resiliência mecânica necessária para pesos combinados brutos (GCW) sustentados de 50 a 70 toneladas.
1. Perfil de especificação técnica: Howo 420HP Prime Mover
Parâmetros de engenharia para o caminhão trator 6x4 Howo 420HP padrão export-specification :
| Componente / Especificação | Padrão Técnico de Engenharia |
|---|---|
| Modelo do motor | Sinotruk D12.42-20 (Euro II / III Mecânico ou Trilho Comum) |
| Deslocamento e Configuração | 11.596 litros, 6 cilindros em linha, 4 tempos, refrigerado a água, turboalimentado |
| Saída de potência nominal | 420 cv (309 kW) @ 2.000 rpm |
| Torque Máximo | 1.820 N · m @ 1.100 1.500 rpm |
| Caixa de Transmissão | Sinotruk HW19712 (12 marchas dianteiras + 2 reversas, manual com overdrive) |
| Eixo de transmissão e proporção | Redução do cubo de aço fundido HC16 / AC16 (proporção 4,42 ou 4,77 para rodovia) |
| Quinta Roda (Saddle / Kingpin) | JOST 50 # (2 polegadas, 50 mm) ou JOST 90 # (3,5 polegadas, 90 mm) |
| Capacidade do tanque de combustível | Tanques duplos de liga de alumínio 400L + 400L com válvula de comutação de combustível |
| Peso bruto combinado (GCW) | 50.000 kg de comprimento 70.000 kg de massa total do comboio rodoviário |
| Modelo da Cabine do Motorista | HW76 Cabine Estendida (dorminhoco simples) ou HW79 Telhado Alto (dorminhoco duplo, A / C) |
2. Eficiência da estrada de longo curso e equilíbrio do trem de força
Operar em corredores de trânsito africanos de longa distância como Mombaça a Kigali ou Lagos a Kano requer manter altas velocidades médias sem queimar diesel excessivo:
- Cruzeiro de Baixa RPM: Com 1.820 N · m de pico de torque acessível a partir de 1.100 rpm, o motor D12 navega a 75-85 km / h na marcha superior da rodovia enquanto gira a apenas 1.300-1.400 rpm. Isso minimiza o atrito interno do motor, proporcionando um consumo de combustível realista entre 34 e 38 litros por 100 quilômetros sob cargas úteis completas de reboque de 40 toneladas.
- Divisão de engrenagem de 12 velocidades: A transmissão HW19712 oferece níveis de relação de transmissão mais apertados em comparação com caixas padrão de 10 velocidades. Os motoristas encontram a marcha ideal em colinas sem diminuir as rotações do motor abaixo do limite de aceleração do turbocompressor.
- Gama de cruzeiro de tanque de combustível duplo: A capacidade de combustível combinado de 800 litros fornece uma faixa operacional superior a 2.100 quilômetros. Os gerentes de frota podem reabastecer estrategicamente em portos ou zonas fronteiriças onde os preços do diesel são significativamente mais baratos.
3. Configuração da Quinta Roda: Kingpin de 2 Polegadas vs. 3,5 Polegadas
Combinar a cabeça do trator com o pino principal do semirreboque correto é fundamental para a segurança mecânica:
| Tamanho da Quinta Roda | Kingpin Compatível | Tipos de reboque recomendados | Carga máxima imposta |
|---|---|---|---|
| JOST 50 # (2 polegadas) | Kingpin 50 mm | Reboques de leito plano de 40 pés, 45.000L Tanques de combustível, Reboques de carga de parede lateral | Aprox. 20 25 toneladas na quinta roda |
| JOST 90 # (3,5 polegadas) | Kingpin de 90 mm | Reboques de leito baixo de 60-100T, semi-reboques de despejo de mineração pesada | Aprox. 28 35 toneladas na quinta roda |
4. Lista de controle de manutenção da frota para mais de 100.000 quilômetros anuais
Para garantir mais de 95% do tempo de operação da frota sob poeira tropical e temperaturas extremas:
- Serviço de óleo e filtro (a cada 10.000 km): Drene o óleo do motor, substitua os filtros de óleo spin-on primários e renove o cartucho separador de combustível-água primário. Use óleo diesel pesado CH-4 ou CI-4 15W-40 genuíno.
- Manutenção por indução de ar (semanalmente na estação seca): Válvulas de ejeção de poeira vazias no pré-filtro do ciclone. Inspecione o elemento de papel secundário quanto a rasgos ou desvio de poeira.
- Transmissão e lubrificação do eixo (a cada 30.000 km): Inspecione os níveis de óleo de engrenagem na caixa de engrenagens HW19712 e em ambos os mancais do diferencial do eixo motor usando o lubrificante de engrenagem GL-5 85W-90.
- Lubrificação da Quinta Roda e Plataforma Giratória (Toda viagem): Limpe a graxa contaminada antiga da placa superior da quinta roda e aplique graxa de lítio EP-2 fresca para evitar que a mandíbula do pino fique presa e esfregar os pneus de forma irregular.
5. Perguntas Frequentes
P: A cabeça do trator Howo 420HP pode puxar um trailer rebaixado de 60 toneladas?
R: Sim. Quando emparelhado com uma roda 90 # e eixos traseiros de dupla redução de aço fundido AC16 com uma relação de transmissão final de 4,77 ou 5,73, o Howo 420 lida facilmente com o transporte de equipamentos de leito baixo de 60 toneladas.
P: Qual é a principal diferença entre as cabines HW76 e HW79?
R: A cabina HW76 apresenta um tejadilho standard com um beliche atrás dos bancos. A cabina HW79 apresenta um tejadilho alto com espaço em pé e dois beliches, tornando-a ideal para operações contínuas de relé de longo curso com dois condutores.
P: Onde os compradores de frotas podem encontrar reboques compatíveis e peças de reposição genuínas?
A: Explore nossa correspondência Semi-reboques comerciais, ver disponível Caminhões comerciais, ou consulte o nosso Aquisições Internacionais FAQ.
