O Caminhão comercial pesado Beiben V3 Ocupa um pedigree único na fabricação automotiva chinesa, projetada por meio da tecnologia alemã licenciada Daimler-Benz e compartilhando linhagem estrutural direta com a lendária plataforma Mercedes-Benz NG80. Alimentados por motores Weichai WP12 de alto torque (380-430HP) e montados em pesados eixos de redução de cubo planetário licenciados pela Mercedes, os caminhões Beiben se destacam em climas desérticos extremos, temperaturas ambientes de 50 ° C e concessões de sobrecarga de mineração profunda não pavimentada no Norte da África e no Oriente Médio.
1. Perfil de especificação técnica: Caminhões pesados Beiben V3 6x4 e 8x4
Parâmetros estruturais do trem de força, suspensão e chassi em plataformas basculantes e tratores Beiben V3:
| Parâmetro de Engenharia | Beiben V3 6x4 Prime Mover Tractor | Caminhão basculante de mineração pesada Beiben V3 8x4 |
|---|---|---|
| Chassis Heritage | Plataforma comercial pesada Mercedes-Benz NG80 licenciada | Plataforma reforçada de depósito de mineração Mercedes-Benz |
| Modelo do motor e deslocamento | Weichai WP12.430E22 / E32 (11.596 litros, 6 cilindros) | Weichai WP12.380E22 ou WP12.430E22 (11.6L) |
| Saída nominal do motor | 430 cv (316 kW) @ 1.900 rpm | 380 cv / 430 cv @ 1.900 rpm |
| Torque máximo do motor | 2.060 N · m @ 1,000 1.400 rpm | 1.800 2.060 N · m @ 1.000 1.400 rpm |
| Caixa de Transmissão | Fast Gear 12JSD200T (12 velocidades manual com overdrive) | Fast Gear 12JSD240 (12 velocidades com PTO pesado) |
| Eixos dianteiros | Mercedes-Benz 7,5 toneladas eixo de feixe I forjado | Eixos de direção duplos Mercedes-Benz de 7,5 toneladas / 9 toneladas |
| Eixos Traseiros | Eixos de redução do cubo de 16 toneladas com tecnologia Mercedes-Benz (proporção 4.77 ou 5.26) | Eixos de cubo fundidos de 16 toneladas com tecnologia Mercedes-Benz (proporção 5,26 ou 5,92) |
| Construção da Estrutura do Chassi | Aço de liga de alta tração de 8 + 8 mm de barriga de peixe de dupla camada | Pesado quadro de mineração de três camadas 8 + 8 + 8 mm |
| Isolamento térmico da cabina | Isolamento reforçado em poliuretano com vedações de porta dupla | Pacote de clima tropical desértico com A / C de alta capacidade |
2. O Mercedes-Benz NG80 Chassis Pedigree: Por que os quadros Beiben não torcem
Ao contrário dos caminhões comerciais padrão que usam quadros de canal paralelo reto, a Beiben utiliza a geometria de quadro de barriga de peixe patenteada da Mercedes-Benz:
- Feixes principais de seção variável de barriga de peixe: Os trilhos do chassi apresentam uma profundidade de alma arqueada e expandida na seção intermediária entre os eixos, onde os momentos de flexão são mais altos. Isso distribui o choque vertical concentrado uniformemente ao longo do quadro, evitando flacidez permanente do chassi ao transportar pedras de 50 toneladas.
- Viga de equilíbrio de aço fundido (suspensão do equalizador): A suspensão traseira em tandem utiliza vigas de equilíbrio maciças de munhão de aço fundido montadas em buchas de bronze lubrificadas com óleo, garantindo uma articulação perfeita sobre obstáculos de rocha sem quebrar os suportes de mola de folha.
3. Engenharia de pacotes do deserto: Sobrevivendo a 50 ° C de calor e tempestades de areia
Operar no deserto do Saara, na península arábica e nas dunas da Ásia Central exige proteções ambientais especializadas:
- Filtragem de ar de deserto de três estágios: A entrada de ar começa alta no teto da cabine, passando por um separador de redemoinho de ciclone inicial que ejeta 95% da areia de sílica no ar antes que o ar de entrada toque o limpador de banho de óleo e o elemento de papel secundário. Isso elimina a pontuação prematura do furo do cilindro.
- Núcleo do radiador de grandes dimensões e tubulação de cobre: Um núcleo de radiador tropical de alta capacidade emparelhado com uma embreagem de ventilador de silicone viscoso fornece fluxo de ar de resfriamento sustentado, mesmo ao subir dunas de areia íngremes em marcha baixa sob temperaturas ambientes de 50 ° C.
4. Seguranç a da Cabine do Motorista: O Padrão Europeu ECE R29 Bater
A cabine do motorista Beiben V3 utiliza uma construção de concha de aço estampada de alta resistência projetada para atender aos rigorosos padrões europeus de segurança contra acidentes de veículos comerciais:
- A gaiola de segurança integrada toda em aço com vigas de intrusão reforçadas protege o espaço de sobrevivência do motorista durante incidentes graves de capotamento.
- A suspensão mecânica com bobina de quatro pontos isola a fadiga física do motorista durante turnos de 12 horas em trilhas de cascalho de tábua de lavar.
Perguntas Frequentes
P: As peças de reposição para caminhões Beiben estão prontamente disponíveis fora da China?
R: Sim. Como os caminhões Beiben compartilham o motor Weichai WP12 universal e a transmissão Fast Gear, os consumíveis do trem de força são 100% intercambiáveis com peças Shacman e Howo em toda a África e no Oriente Médio.
P: O que torna os eixos Beiben diferentes dos eixos de caminhão chineses padrão?
R: Os eixos Beiben são construídos diretamente em projetos licenciados de redução de cubo planetário da Mercedes-Benz, apresentando engrenagens diferenciais de alta resistência forjadas e tigelas grossas de aço fundido projetadas para cargas extremas de eixo.
P: Onde as frotas industriais podem encomendar export-specification caminhões Beiben?
R: Explore nossa linha comercial completa no Categoria Caminhões Comerciais, veja nosso pesado Semi-reboques, ou consulte o nosso Centro Internacional de Perguntas Frequentes.
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