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En la construcción de pavimentos de carreteras, sellado de virutas y aplicación de capa prima de asfalto, un Camión distribuidor de asfalto inteligente (camión rociador de betún, capacidades de 6.000 a 10.000 litros) Aplica asfalto fundido de mezcla en caliente, betún modificado con polímeros (PMB) o asfalto emulsionado en frío a velocidades precisas de distribución superficial de entre 0,2 y 3,0 kg / m². Equipados con con radares computarizados de detección de velocidad, barras de pulverización de triple superposición y calentamiento de la circulación de aceite térmico, los distribuidores automatizados garantizan una cobertura uniforme del aglutinante en anchos de carretera de 6 metros sin rayas ni atascos en las boquillas.
1. Comparación de especificaciones técnicas: 6.000L vs. 8.000L vs. 10.000L Distribuidores de asfalto
Volúmenes de tanques, salidas de quemadores, anchos de barra de pulverización y plataformas de chasis en modelos comerciales estándar:
| Parámetro de Ingeniería | 6.000 Litros (6 m³) Distribuidor | Estándar Regional de 8.000 Litros (8 m³) | 10.000 Litros (10 m³) Modelo de Carretera Pesada |
|---|---|---|---|
| Plataforma y unidad del chasis | Chasis pesado Sinotruk Howo / Dongfeng 4x2 | Sinotruk Howo 6x4 Plataforma Comercial Pesada | Sinotruk Howo / Shacman 6x4 Plataforma Pesada |
| Potencia del motor diésel | 190 HP - 220 HP | 290 HP - 340 HP (Mecánico Euro II / III) | 371 HP / 400 HP Diesel de alto par motor |
| Aislamiento de la carcasa del tanque | Revestimiento inoxidable espejo Rockwool con de 50 mm | Aislamiento de lana de roca de 80 mm + revestimiento exterior | Aislamiento de lana de roca de alta densidad de 100 mm |
| Sistema de quemadores y velocidad de calentamiento | Quemador diésel italiano Riello G10 (aprox. 10 ° C / h) | Quemador Automatizado Riello G20 Italiano (aprox. 12 ° C / h) | Quemadores Dual Riello G20 con circulación de aceite térmico |
| Ancho de la barra de pulverización y boquillas | 4.500 mm de ancho (30 boquillas neumáticas) | 6.000 mm de ancho (36 a 40 boquillas de triple superposición) | 6.000 mm - 6.500 mm (48 boquillas de alta precisión) |
| Tasa de propagación de la pulverización de asfalto | 0,2 a 3,0 kg / m² (controlado por computadora) | 0,2 a 3,0 kg / m ² (precisión de pulverización de ± 1,5%) | 0,2 a 3,5 kg / m ² (Maneja betún modificado SBS pesado) |
| Salida De Bomba De Engranajes De Asfalto | Aprox. 300-400 litros / minuto | Aprox. 500-600 litros / minuto | Aprox. 680-750 litros / minuto (accionamiento hidráulico) |
| Aplicación Óptima en Carretera | Revestimiento de calles municipales, focas rurales | Abrigos de imprimación de carretera regional, abrigos de tachuela, aderezo de superficie | Construcción de autopistas importantes, pistas de aeropuerto, pavimento de asfalto pesado |
2. Tecnología de seguimiento de velocidad de radar y medición computarizada
La distribución uniforme del asfalto es imposible con control manual del acelerador y la bomba:
- Sensor de velocidad del radar de tierra: Un sensor de radar de alta frecuencia montado debajo del camión mide la velocidad de viaje por tierra en tiempo real sobre el pavimento, completamente independiente del deslizamiento de la rueda sobre grava suelta.
- Flujo proporcional automatizado gobernando: La computadora PLC a bordo calcula la velocidad del vehículo y ordena al motor de la bomba hidráulica que ajuste la salida de asfalto instantáneamente. Si el camión reduce la velocidad de 15 km / h a 8 km / h, la computadora acelera la salida de la bomba de asfalto en la proporción matemática exacta, manteniendo una tasa de aplicación inquebrantable de 1,2 kg / m ² en todo el carril de la carretera.
- Controles individuales de boquilla neumática: Cada boquilla en la barra de pulverización trasera está controlada por un cilindro de aire neumático independiente, lo que permite al operador ajustar el ancho de pulverización en incrementos de 150 mm desde la consola de pantalla táctil en la cabina.
3. Geometría del ventilador de pulverización de triple superposición: eliminación de rayas en la superficie
La aplicación desigual de aglutinante provoca un pelado prematuro del asfalto y el desmoronamiento de los agregados:
- El Principio de Triple Superposición: Las boquillas están calibradas con ángulos de ventilador de precisión. El patrón de rociado de cualquier boquilla única se superpone exactamente un tercio a través del patrón de la boquilla adyacente, creando una manta continua entrelazada de tres capas de aglutinante sin crestas ni rayas desnudas.
- Plegado y elevación de la barra de pulverización hidráulica: Las alas exteriores de la barra de pulverización se pliegan hidráulicamente hacia adentro para el tránsito por carretera, reduciendo el ancho de la máquina a 2,5 metros. Los cilindros de elevación hidráulicos duales ajustan la altura de la barra de pulverización para mantener el espacio exacto de 250 mm de la boquilla a la carretera a medida que el tanque se vacía y los resortes del chasis se elevan.
4. Protocolos de circulación de aceite térmico y autolimpieza de solventes
El endurecimiento del asfalto dentro de la bomba y las boquillas de pulverización paralizarán la máquina:
- Chaqueta de calor de aceite térmico: El aceite de transferencia de calor a alta temperatura circula a través de tuberías encamisadas alrededor de la bomba de asfalto, las válvulas de control principales y la barra de rociado trasera. El operador calienta toda la barra a 160 ° C antes de abrir las líneas de asfalto, evitando la congelación del tapón en frío.
- Lavado Diesel Automatizado de Alta Presión: Al final de las operaciones diarias de pavimentación, una secuencia computarizada de un solo toque sopla aire a alta presión y solvente diésel a través de todas las boquillas y válvulas, limpiando el aglutinante residual en el tanque antes de que el alquitrán se solidifique.
Preguntas Frecuentes
P: ¿Puede un distribuidor inteligente rociar asfalto modificado con polímero de goma (PMA / SBS)?
A: Sí. Chengda equipa distribuidores pesados con bombas de engranajes de asfalto interno de alta viscosidad y motores hidráulicos de alto par capaces de rociar betún modificado viscoso a temperaturas de hasta 190 ° C.
P: ¿Se puede operar manualmente la barra de rociado con una varita de plataforma trasera?
A: Sí. Todos los modelos cuentan con una varilla de pulverización manual auxiliar con una manguera flexible de 6 metros, que permite a los operadores rociar a mano cruces irregulares de carreteras, bordillos de puentes y parches de baches.
P: ¿Dónde pueden los contratistas de pavimentación de carreteras obtener distribuidores inteligentes de asfalto?
R: Explore nuestra línea completa de maquinaria en el Maquinaria De Construcción, mira nuestro Camiones Comerciales, o consulte nuestro Centro Internacional de Preguntas Frecuentes.
Solicitar Especificaciones Del Distribuidor De Asfalto Y Cotización De Fábrica
Semirremolques recomendados
 Remolque del tanque de aceite de 3 ejes |  Remolque cisterna de combustible de 2 ejes |  Howo Camión Volquete 8x4 |
Equipo Recomendado Para Esta Aplicación
Semirremolque de valla de carga de 4 ejes |
Semirremolque plano de 3 ejes |
Semirremolque de cama baja de 3 ejes |
