En excavadoras pesadas de orugas de 20 a 50 toneladas que funcionan en canteras de roca severa y movimiento de tierras de cimientos profundos (SANY SY215 / SY365, XCMG XE215 / XE370, CAT 320 / 336), el Cojinete de anillo giratorio (cojinete giratorio de plataforma giratoria) y caja de cambios de reducción de oscilación planetaria Soporta toda la estructura superior giratoria de 15 a 35 toneladas mientras entrega hasta 100 a 180 kN · m de par de giro. Bajo choques continuos de carga lateral y excavación, diagnosticando Espacio libre de inclinación axial (juego de balanceo superior a 2,5 mm), la fuga de aceite de engranaje más allá del sello inferior del motor de giro en la bañera de grasa, y las picaduras de los dientes del piñón de accionamiento evitan el desprendimiento catastrófico de la estructura superior y la costosa desintegración del engranaje planetario.
1. Comparación de especificaciones técnicas: sistemas de giro de excavadora pesada de 20 toneladas vs. 35T - 50T
Diámetros de anillo giratorio, módulos dentales, relaciones de reducción de engranajes y capacidades de bañera de grasa en todos los niveles de peso de la excavadora:
| Parámetro de Ingeniería | Excavadora estándar de clase 20 toneladas (por ejemplo, SANY SY215C / XCMG XE215) | Excavadora pesada de especificaciones mineras 35T - 50T (por ejemplo, SANY SY365H / SY500H) |
|---|---|---|
| Diámetro del rodamiento del anillo giratorio | Aprox. 1.400 mm - 1.500 mm de diámetro del círculo de paso | Anillo giratorio pesado de gran diámetro de 1.750 mm - 2.100 mm |
| Elemento rodante del cojinete interno | Diseño de rodamiento de bolas de contacto de cuatro puntos de una sola fila | Rodillo cilíndrico de tres filas o rodamiento de bolas pesado de doble fila |
| Módulo y recuento de dientes de anillo de engranaje | Módulo $m = 12 $o $14 $(Dientes de engranaje interno: aprox. 95-105 dientes) | Módulo pesado $m = 16 $o $18 $(flancos de dientes endurecidos por inducción) |
| Etapas de la caja de cambios de reducción de oscilación | Reducción de engranaje planetario en dos etapas (relación: aprox. 1: 18 a 1: 24) | Impulsión planetaria de dos o tres etapas de alta resistencia (relación: 1: 24 a 1: 32) |
| Presión de funcionamiento del motor de giro | 24,0 - 27,5 MPa (Válvulas de alivio antirreacción con equipadas) | Motor de pistón de desplazamiento variable de alta presión de 28,0 - 32,5 MPa |
| Capacidad de grasa para bañera de engranajes giratorios | Aprox. 25-30 kg de grasa pesada de presión extrema | Aprox. 45-65 kg de capacidad de baño de grasa pesada |
| Juego de balanceo axial permitido ($S _ a $) | Juego máximo permitido: ≤ 2,2 mm (Nuevo de fábrica: 0,3 mm - 0,6 mm) | Juego máximo permitido: ≤ 2,8 mm (Reemplazar si la deflexión supera los 3,0 mm) |
| Cantidad y grado de perno de montaje | Aprox. 32 a 36 pernos (M20 / M24 grado 10,9 torcido a 680 N · m) | Pernos de 40 a 48 (M27 / M30 Grado 10,9 torcido a 1.150-1.350 N · m) |
2. El misterio de la "contaminación de la bañera de grasa": por qué el aceite de los engranajes se filtra hacia abajo
Un modo de fallo clásico en las excavadoras de alta hora es el misterioso agotamiento del aceite de la caja de cambios oscilante:
- El límite de doble cámara: La caja de engranajes de reducción de giro se encuentra directamente encima de la bañera del engranaje de giro interno inferior. La caja de engranajes planetaria está lubricada con 4 a 6 litros de aceite para engranajes SAE 85W-90, mientras que los dientes de los engranajes abiertos de abajo están bañados con 30 kg de grasa pesada EP-2.
- El fallo del sello del eje inferior: El eje del piñón de salida inferior está sellado por un sello de aceite radial de doble labio de alta presión. Durante miles de horas, la lechada de polvo de roca ranura abrasivamente el manguito de desgaste de acero, o el sobrecalentamiento del aceite de engranaje (> 95 ° C) endurece los labios del sello de goma.
- El fenómeno del drenaje de la caja de cambios: El aceite líquido del engranaje se filtra hacia abajo más allá del sello fallido y drena directamente hacia la bañera de grasa inferior. El operador nota que la varilla medidora de la caja de cambios oscilante se lee completamente seca. ¡Nunca simplemente rellene el aceite sin revisar la bañera de grasa! Si el aceite de engranaje diluye la bañera de grasa en una sopa negra líquida, los dientes del engranaje funcionan sin lubricar mientras los engranajes planetarios se secan y se agarrotan.
3. Solución de problemas de juego libre de giro y astillado de dientes de piñón
Los ruidos excesivos de balanceo y molienda de la estructura superior durante el giro indican una avería mecánica:
| Mal funcionamiento observado de la excavadora | La Causa Raíz Más Probable | Acción Correctiva Inmediata |
|---|---|---|
| La estructura superior golpea y se mece verticalmente al cavar duro | Pista de rodadura de anillo giratorio interno desgastada o espaciadores de bolas aplastados; pernos de montaje sueltos; juego axial> 2,5 mm | Realizar prueba de elevación oscilante del indicador de esfera; apriete todos los pernos de montaje a las especificaciones; reemplace el anillo giratorio si el juego excede el límite |
| Fuerte sonido metálico de estallido o pulido cada pocos segundos mientras gira | Diente de engranaje de piñón de accionamiento astillado o roto; trozo de metal extraño encajado en dientes de engranaje de anillo interno | Abra la tapa de inspección de la bañera de grasa inferior; limpie la grasa para inspeccionar los dientes del anillo; reemplace el eje del piñón oscilante |
| El freno de giro se desliza; la cabina continúa a la deriva después de soltar el joystick | Discos de freno de fricción de motor oscilante esmaltados o desgastados; válvula de lanzadera de liberación de freno con fugas de presión piloto | Mida la presión de liberación del freno de giro; desmonte la cubierta superior del motor de giro para renovar los discos de fricción húmedos |
| Grasa de giro que gotea pesadamente sobre las cadenas de la oruga | Sello de polvo de laberinto de poliuretano inferior desgarrado en el anillo giratorio exterior; grasa sobrellenada bajo presión | Reemplace la tira de sello de goma exterior de tipo dividido; asegúrese de que el puerto de la válvula de alivio de grasa esté limpio y ventile libremente |
4. Protocolo de prueba de juego de balanceo axial del indicador de dial paso a paso
Medición precisa del desgaste de la pista de rodadura del anillo giratorio con un indicador de dial magnético:
- Coloque la excavadora en terreno duro nivelado: Estacione la máquina sobre hormigón plano. Alinee la estructura superior en línea recta con las orugas del tren de aterrizaje inferior.
- Monte el indicador de esfera magnética: Fije la base magnética firmemente al marco de la pista del tren de aterrizaje inferior limpio. Coloque el lápiz indicador verticalmente contra la cara inferior mecanizada del marco giratorio superior directamente debajo de los pasadores del pie de la pluma. Ponga a cero la aguja indicadora del dial.
- Aplicar presión máxima hacia abajo (estado de carga cero): Baje la pluma y empuje los dientes de la cuchara firmemente en el suelo hasta que la parte delantera de las orugas se levante aproximadamente a 200 mm del suelo. El peso de la máquina inclina el carro superior hacia adelante. Tenga en cuenta la lectura del indicador de esfera ($R _ 1 $).
- Aplicar el apalancamiento inverso máximo (estado de propina completo): Enrosque el cubo hacia adentro y levante la pluma en el aire mientras extienda el brazo, inclinando el contrapeso de la máquina hacia abajo hacia la parte trasera. Tenga en cuenta la deflexión del indicador inverso ($R _ 2 $).
- Calcula el juego de balanceo axial total ($\ Delta S = | R _ 1 - R _ 2 | $):
- Nueva especificación de fábrica: De 0,30 mm a 0,60 mm.
- Límite de Servicio de Campo Aceptable: Hasta 1,8 mm a 2,2 mm.
- Límite de Condenación Obligatorio: Si la deflexión total supera 2,5 mm (para 20T) o 3,0 mm (para 50T), el endurecimiento interno de la pista de rodadura se ve comprometido y el anillo giratorio debe reemplazarse de inmediato para evitar una separación catastrófica del carro superior.
Preguntas Frecuentes
P: ¿Qué grasa se debe bombear en la pista de rodamiento del anillo giratorio?
A: Siempre bombee trabajo pesado NLGI No. 2 Grasa compleja de litio de presión extrema que contiene disulfuro de molibdeno del 3% al 5% (MoS2). Bombee grasa en los engrasadores mientras gira la estructura superior 360 grados cada 50 horas de funcionamiento.
P: ¿Qué hace que los pernos de montaje del anillo giratorio se rompan como disparos?
R: Los pernos se rompen por la fatiga causada por operar con pernos sueltos o pernos estirados reutilizados. Los pernos de anillo giratorio de grado 10,9 o 12,9 nunca deben reutilizarse después de la extracción. Instale siempre pernos de fábrica nuevos con torsión en un patrón de estrella cruzada con un multiplicador de torsión calibrado.
P: ¿Dónde pueden los contratistas de minería y movimiento de tierras obtener anillos giratorios y cajas de engranajes giratorios genuinos?
R: Navegue por nuestro inventario completo de componentes de excavadoras en el Maquinaria De Construcción, ver original Repuestos para trabajo pesado, o consulte nuestro Centro Internacional de Preguntas Frecuentes.
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Semirremolques recomendados
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