El Camión comercial de alta resistencia Beiben V3 Ocupa un pedigrí único en la fabricación automotriz china, diseñado a través de tecnología Daimler-Benz alemana con licencia y compartiendo linaje estructural directo con la legendaria plataforma Mercedes-Benz NG80. Impulsado por motores Weichai WP12 de alto par (380-430HP) y montado en ejes pesados de reducción de buje planetario con licencia Mercedes, los camiones Beiben sobresalen en climas desérticos extremos, temperaturas ambientales de 50 ° C y concesiones de sobrecarga de minería profunda sin pavimentar en el norte de África y Oriente Medio.
1. Perfil de especificación técnica: Camiones pesados Beiben V3 6x4 y 8x4
Parámetros estructurales del tren motriz, la suspensión y el chasis en las plataformas volquete y tractora Beiben V3:
| Parámetro de Ingeniería | Beiben V3 6x4 Prime Mover Tractor | Camión volquete para minería pesada Beiben V3 8x4 |
|---|---|---|
| Patrimonio del chasis | Plataforma comercial pesada Mercedes-Benz NG80 con licencia | Plataforma de volcado de minería de Mercedes-Benz reforzada |
| Modelo de motor y desplazamiento | Weichai WP12,430E22 / E32 (11,596 litros, 6 cilindros) | Weichai WP12,380E22 o WP12,430E22 (11,6L) |
| Salida de motor clasificada | 430 HP (316 kW) a 1.900 rpm | 380 HP / 430 HP @ 1.900 rpm |
| Par máximo del motor | 2.060 N · m @ 1.000 - 1.400 rpm | 1.800 - 2.060 N · m @ 1.000 - 1.400 rpm |
| Caja de cambios de transmisión | Fast Gear 12JSD200T (sobremarcha manual de 12 velocidades con ) | Fast Gear 12JSD240 (12 velocidades con PTO pesada) |
| Ejes de dirección delanteros | Eje de viga en I forjado en caída de 7,5 toneladas de Mercedes-Benz | Ejes de dirección duales Mercedes-Benz de 7,5 toneladas / 9 toneladas |
| Ejes de transmisión traseros | Tecnología Mercedes-Benz Ejes de reducción de buje de 16 toneladas (relación 4,77 o 5,26) | Tecnología Mercedes-Benz Ejes de buje de fundición de 16 toneladas (relación 5,26 o 5,92) |
| Construcción del marco del chasis | Vientre de pez de doble capa 8 + 8 mm de acero de aleación de alta resistencia | Pesado vientre de pescado 8 + 8 + 8 mm marco minero de tres capas |
| Aislamiento térmico de cabina | Aislamiento de poliuretano reforzado con juntas de doble puerta | Paquete de clima tropical desértico con aire acondicionado de alta capacidad |
2. El pedigrí del chasis Mercedes-Benz NG80: ¿Por qué los marcos de Beiben no se tuercen?
A diferencia de los camiones comerciales estándar que utilizan bastidores de canal paralelo recto, Beiben utiliza la geometría patentada del bastidor de vientre de pez de Mercedes-Benz:
- Vigas principales de sección variable de vientre de pez: Los rieles del chasis cuentan con una profundidad de banda arqueada y expandida en la sección central entre los ejes, donde los momentos de flexión son más altos. Esto distribuye el choque vertical concentrado de manera uniforme a lo largo del marco, evitando el hundimiento permanente del chasis al transportar rocas de cantera de 50 toneladas.
- Viga de equilibrio de acero fundido (suspensión ecualizadora): La suspensión tándem trasera utiliza enormes vigas de equilibrio de muñón de acero fundido montadas en casquillos de bronce lubricados con aceite, lo que garantiza una articulación impecable sobre obstáculos de roca sin romper los soportes de resorte de hoja.
3. Ingeniería de paquetes en el desierto: sobrevivir a 50 ° C de calor y tormentas de arena
Operar en el desierto del Sahara, la Península Arábiga y las dunas de Asia Central exige protecciones ambientales especializadas:
- Filtración de aire en el desierto en tres etapas: La entrada de aire comienza alta en el techo de la cabina, pasando a través de un separador de remolino ciclónico inicial que expulsa el 95% de la arena de sílice transportada por el aire antes de que el aire de admisión toque el limpiador de baño de aceite y el elemento secundario de papel. Esto elimina la puntuación prematura del orificio del cilindro.
- Núcleo de radiador de gran tamaño y tubería de cobre: Un núcleo de radiador tropical de alta capacidad emparejado con con un embrague de ventilador de silicona viscosa ofrece un flujo de aire de refrigeración sostenido incluso cuando se arrastra por dunas de arena empinadas en marcha baja a temperaturas ambiente de 50 ° C.
4. Seguridad de la cabina del conductor: el estándar europeo de choque ECE R29
La cabina del conductor Beiben V3 utiliza una construcción de carcasa de acero estampada de alta resistencia diseñada para cumplir con los estrictos estándares europeos de seguridad contra choques de vehículos comerciales:
- La jaula de seguridad integrada de acero con reforzada vigas de intrusión de la puerta protege el espacio de supervivencia del conductor durante incidentes graves de vuelco.
- La suspensión de bobina mecánica de cuatro puntos aísla la fatiga física del conductor durante turnos de 12 horas a través de las orugas de grava de la tabla de lavar.
Preguntas Frecuentes
P: ¿Están disponibles piezas de repuesto para camiones Beiben fuera de China?
R: Sí. Debido a que los camiones Beiben comparten el motor universal Weichai WP12 y la transmisión Fast Gear, los consumibles del tren motriz son 100% intercambiables con Shacman y Howo en África y Oriente Medio.
P: ¿Qué hace que los ejes de Beiben sean diferentes de los ejes de camión chinos estándar?
R: Los ejes de Beiben están construidos directamente sobre diseños de reducción de bujes planetarios de Mercedes-Benz con licencia, con engranajes de araña diferenciales de alta resistencia forjados y cuencos gruesos de acero fundido diseñados para cargas extremas de ejes.
P: ¿Dónde pueden las flotas industriales pedir export-specification camiones Beiben?
R: Explore nuestra línea comercial completa en el Camiones Comerciales, mira nuestro pesado Semirremolques, o consulte nuestro Centro Internacional de Preguntas Frecuentes.
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