Arbre d'entraînement de l'essieu moyen

Ensemble arbre d'entraînement à essieu moyen pour camions lourds - OEM 5064102909

Un arbre d'hélice de remplacement complet pour la transmission inter-essieux des camions à entraînement tandem. Le tube, les joints transversaux, le support de palier central rembourré en caoutchouc et la culasse à bride arrivent comme une unité équilibrée, de sorte qu'il se boulonne sur les points de montage d'origine sans adaptateurs, calage ou usinage. Les ébauches sont forgées en acier allié haute résistance, les cannelures et les tourillons sont trempés par induction, et chaque arbre est équilibré en rotation avant d'être peint, emballé et mis en caisse dans nos usines du Shandong. Le fret maritime vers votre port peut être coté avec la pièce.

Tient sous le couple de choc

Le tube en alliage forgé et les extrémités trempées par induction subissent la secousse des démarrages chargés, des montées de pente et des coups de nid-de-poule sans se tordre ni se fatiguer.

Spin-équilibré avant sa livraison

Chaque unité fonctionne sur la plate-forme d'équilibrage en usine, de sorte que les vibrations restent faibles à la vitesse de l'autoroute et que moins de charge atteint les roulements et les joints.

Correspond au modèle de bride OEM

Le cercle du boulon, le diamètre du pilote et le nombre de cannelures sont usinés selon le dessin d'origine, de sorte que l'unité tombe avec des outils à main et sans perçage.

Bennes sur les sites miniers et de terrassement

Transporte la conduite à travers le bogie arrière des camions à benne à essieux multiples travaillant sur les routes de transport, les fosses et les remplissages de construction.

Emballage

Les cannelures et les faces de roulement reçoivent une couche d'huile antirouille épaisse, puis un film à bulles et une enveloppe pare-humidité, avant que l'unité ne soit bloquée dans un boîtier en bois renforcé ou attachée à une palette à ossature d'acier.

Expédition

Réservé en tant que conteneur complet ou lot LCL consolidé au départ de Qingdao, avec des documents délivrés à côté afin que la caisse efface votre port sans retard.

Ce dont nous avons besoin de vous

Le numéro OEM ou le modèle d'essieu, une photo de l'ancien arbre montrant le nombre de boulons de bride et la longueur de centre à centre. C'est normalement suffisant pour confirmer la correspondance.

Ce qui revient

Une confirmation de montage, un prix unitaire ferme pour votre quantité et un taux de fret vers votre port, généralement dans la même réponse et sans obligation d'achat.

Qui nous sommes

Nous construisons des remorques et des semi-remorques dans le Shandong depuis 2005, avec la production, l'ingénierie et les ventes à l'exportation sous un même toit. Le chiffre d'affaires annuel à l'exportation dépasse 50 millions USD contre un chiffre d'affaires total proche de 600 millions RMB.

Avec qui nous travaillons

SINOTRUK, SHACMAN, FAW, DFAC, XUGONG, LIUGONG et SEM sont des partenaires à long terme, soutenus par une configuration après-vente qui couvre les marchés vers lesquels nous livrons.